中国石油天然气股份有限公司(PetroChina Co., PTR, 简称：中国石油)决定废除与总部位于澳大利亚珀斯的Woodside Petroleum Ltd. (WPL.AU)签订的一项价值数十亿美元的液化天然气(LNG)进口协议，此举表明LNG供应谈判双方的主从关系已发生重大转变。
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到目前为止上海已经建成的和正在建的20多家，总的装机超过10000千瓦。最近张主任带着司长在上海开不同国际研讨会，有的巴西文化部长到上海来和欧洲欧盟论坛到现在圆满结束了，所以今天这次会议我们把这个主题确定为：合理利用能源，让城市生活更美好，我们感到这是上海世博会城市，让生活更美好主题的延伸和拓展，到今天为止，在世博会开幕不到三个月的时间里，参观人数已经达到了2400万人次，这是对上海世博会说明的热情，能源发展与城市发展息息相关，能源在生活当中发挥不可或缺的作用，世博会提供了非常好的平台，展示能源技术，发展新方向以及能源开发应用新模式，清洁能源和可再生能源达到了50%以上，比如在位于世博园区浦西部分最佳实践区展示了能源展示功能和实用功能，已经累计发电1.5吨千瓦时，减排量7吨，成为向世界推广新型能源生动载体，分布式能源系统具有推动产业发展，构成了社会效应和经济效益，是上海能源领域鼓励发展的重要方向，我这里向大家介绍一下，上海从04年开始推进分布式能源工作，也是我们听取了方方面面专家，包括今天在座的有不少专家，比如上海电机协会，原上海电力局的局长施明融先生，现在这件事情差不多有10年，真正推广有6、7年时间。参观世博会我们也很难去落实绿色通道，在这里抱歉，谢谢各位。虽然分布式供能在我们能源供应方面占的比重不是很大，但是意义很大，尤其是在天然气分布网越来越大，上海大致是31亿天然气，RE现在正处于投产期，但是我们仍然可以10%，北京是12%，我们是60%左右占一次能源比重，但是现在从我们工作和实践当中感觉到，发展分布式能源也还存在一些问题，一是市场认知度不是很高，这是研讨会很重要的目标，要让更多方方面面同志们认识到重要性。当前我们正在编制上海的十二五能源规划，根据我们现在初步设想还要再选择一些示范项目，总的装机容量超过50000千瓦，上海是缺少能源的扩大性城市，常住人口达到2000万，人均GDP已经超过1.2万亿元，已经进入了中上发达国家地区的经济发展阶段和门槛。
如需转载，请与 010-51915030 联系。浦东国际机场1号航站楼，还有涉及到宾客、学校很多领域，我们建立电力相应机构，比如我们建立了上海市推进燃气公司和能源系统办公室，每个千瓦5700元，我们去年提高了、制订了一系列规范，我们也结合上海实际制订了一些规范，把一些项目作为示范，组织了宣传，推动工作，也取得了成效法国领导人出访一些潜在核能市场时，一般都会携这两大集团的负责人随行，以促成核能方面的合作。
法国电池生产商博洛雷集团及其合作伙伴意大利的皮宁法里纳公司也计划从２０１０年起联手试水电动车市场。法国总统萨科齐在２００８年的巴黎国际车展上宣布，法国政府将投入４亿欧元，用于研发清洁能源汽车。分析人士认为，对于法国各大汽车生产商来说，发展新能源汽车是一项长期战略，越早动手，就能越早占领市场。不过近几年来，在气候变化和传统能源价格波动巨大的双重压力下，绿色产业正日益受到各国政府的重视。
该机构执行主任阿希姆·施泰纳认为，这说明各国高度重视绿色能源产业。在利用地热能方面，政府计划到２０２０年将地热能利用总量在现有基础上增加５倍，使２００万户家庭能够用这种能源取暖。
目前，在欧盟的所有核能项目中，最引人关注的当属欧洲压水核反应堆。有法国分析人士指出，可以预见，绿色产业的发展将改变全球能源经济结构乃至人类的生存面貌，法国政府正准备紧紧抓住这一契机，将绿色经济进行到底。联合国环境规划署在２００９年６月６日发表的一份报告中说，２００８年全球绿色能源发电投资首次超过传统能源领域，达到１４００亿美元。近两年来，作为环保车型中的佼佼者，纯电动车和混合动力车在法国市场上具有独特优势，这与法国政府在２００８年初推出的新车置换金密不可分。
他认为，这一行业是法国竞争力的一张王牌，政府将继续努力，促进它的发展。根据这一政策，车主在更换新车时，购买小排量、更环保的新车可享受２００欧元至１０００欧元的补贴，而购买大排量、污染严重的新车则须缴纳最高达２６００欧元的购置税。此外，萨科齐还在巴黎国际车展期间承诺，如果国民购买二氧化碳排放量在每公里６０克以下的超级环保车，政府将给予５０００欧元的高额补贴，这项政策会一直持续到２０１２年，并将扩展到更多车型。在政府优惠政策的带动下，汽车生产商们也闻风而动，雷诺－日产联盟预计在２０１０年到２０１１年间将第一批电动车投入市场，从２０１２年开始批量生产。
法国总统萨科齐近期也表示，法国将把开发核能与发展可再生能源置于同等重要的位置。菲永还说，法国从上世纪８０年代起开始大规模发展核能，虽然其间有所放缓，但随着石油价格上涨，法国对核能的重视程度正在加强，国家将承担起发展核能的责任，其中开发海外市场尤为重要。
将核能发展到底 当然，说到法国的绿色经济，就不能不提到核能。２００９年５月，法国总理菲永在法国东南部德龙省出席能源巨头阿海珐集团浓缩铀新厂的揭幕仪式时说，核能一直都是法国能源的支柱，在当前全球金融危机背景下，它更成为国家发展的一个历史性机遇
就在几年前，以太阳能、风能和潮汐能开发为代表的绿色经济还被视为环保主义者的时尚词汇，似乎距现实较远。在利用太阳能方面，法国希望能通过一场技术革命，跻身于世界领先国家的行列。有法国分析人士指出，可以预见，绿色产业的发展将改变全球能源经济结构乃至人类的生存面貌，法国政府正准备紧紧抓住这一契机，将绿色经济进行到底。２００９年１２月１４日，在法国总统府公布的一项总额３５０亿欧元的政府借贷计划中，有１０亿欧元将被用于发展第四代核反应堆。环保汽车迎难而上 除了大力发展可再生能源，法国政府还将目光投向低碳汽车，即电动车和混合动力车。近两年来，作为环保车型中的佼佼者，纯电动车和混合动力车在法国市场上具有独特优势，这与法国政府在２００８年初推出的新车置换金密不可分。
法国总统萨科齐在２００８年的巴黎国际车展上宣布，法国政府将投入４亿欧元，用于研发清洁能源汽车。此外，政府部门建筑和行业机构的建筑（如超市、大型工农业建筑等）的屋顶将安装太阳能电池板，行业机构在支付有关费用时可以享受国家补贴，对于那些想要安装太阳能电池板的个人，行政审批程序也会大大简化。
根据计划，到２０１１年前，法国的每个大区将至少建造一座太阳能发电站。法国政府希望通过发展和转让压水堆技术，获取巨大经济利益。
在利用地热能方面，政府计划到２０２０年将地热能利用总量在现有基础上增加５倍，使２００万户家庭能够用这种能源取暖。菲永还说，法国从上世纪８０年代起开始大规模发展核能，虽然其间有所放缓，但随着石油价格上涨，法国对核能的重视程度正在加强，国家将承担起发展核能的责任，其中开发海外市场尤为重要。
２００９年５月，法国总理菲永在法国东南部德龙省出席能源巨头阿海珐集团浓缩铀新厂的揭幕仪式时说，核能一直都是法国能源的支柱，在当前全球金融危机背景下，它更成为国家发展的一个历史性机遇。法国领导人出访一些潜在核能市场时，一般都会携这两大集团的负责人随行，以促成核能方面的合作。法国电池生产商博洛雷集团及其合作伙伴意大利的皮宁法里纳公司也计划从２０１０年起联手试水电动车市场。他认为，这一行业是法国竞争力的一张王牌，政府将继续努力，促进它的发展。
不过近几年来，在气候变化和传统能源价格波动巨大的双重压力下，绿色产业正日益受到各国政府的重视。该计划包括５０项措施，涵盖生物能源、风能、地热能、太阳能以及水力发电等多个领域。
将核能发展到底 当然，说到法国的绿色经济，就不能不提到核能。标致－雪铁龙则与日本三菱汽车公司合作，准备在２０１１年初推出环保电动车。
目前，在欧盟的所有核能项目中，最引人关注的当属欧洲压水核反应堆。除了投入大笔资金鼓励开发各种可再生能源以外，法国政府近期还出台计划，为可再生能源开发研究投入１０亿欧元。
法国总统萨科齐近期也表示，法国将把开发核能与发展可再生能源置于同等重要的位置。根据计划，到２０２０年，法国可再生能源在能源消费总量中的比重要提高到至少２３％，相当于每年为法国省下２０００万吨石油。作为欧洲可再生能源生产大国，法国一年多来出台了一系列鼓励措施，以期在经济危机中把握绿色生机。在政府优惠政策的带动下，汽车生产商们也闻风而动，雷诺－日产联盟预计在２０１０年到２０１１年间将第一批电动车投入市场，从２０１２年开始批量生产。
具体来说，法国政府计划在２００９年到２０１０年间拨款１０亿欧元设立可再生热能基金，主要用于推动公共建筑、工业和第三产业供热资源的多样化，其中包括太阳能和地热能。此外，萨科齐还在巴黎国际车展期间承诺，如果国民购买二氧化碳排放量在每公里６０克以下的超级环保车，政府将给予５０００欧元的高额补贴，这项政策会一直持续到２０１２年，并将扩展到更多车型。
联合国环境规划署在２００９年６月６日发表的一份报告中说，２００８年全球绿色能源发电投资首次超过传统能源领域，达到１４００亿美元。根据这一政策，车主在更换新车时，购买小排量、更环保的新车可享受２００欧元至１０００欧元的补贴，而购买大排量、污染严重的新车则须缴纳最高达２６００欧元的购置税。
法国是核能利用大国，拥有阿海珐集团、法国电力集团等在核能开发方面全球知名的企业。分析人士认为，对于法国各大汽车生产商来说，发展新能源汽车是一项长期战略，越早动手，就能越早占领市场。
